باشگاه خبری فراساحل: مقامات کشتیرانی ژاپن ‌می‌گویند: نصب سیستم‌‌های Scrubber یک گزینه قوی برای فله برها در راستای اجرای قانون استفاده از سوخت با سولفور کمتر از نیم درصد است. به گزارش باشگاه خبری فراساحل و به نقل مانا، یکی از مدیران اجرائی کشتیرانی MOL ژاپن گفت: نصب سیستم‌‌های Scrubber یک گزینه قوی برای مالکان فله برها به ویژه برای مالکان فله بر کوچکتر مانند هندی سایز و سوپراماکس در راستای اجرای قانون استفاده از سوخت سولفور کمتر از نیم درصد که از سال 2020 لازم الاجرا خواهد شد، است. Michihiko Nakano مدیرعامل تجارت حمل و نقل انرژی کشتیرانی MOL ژاپن در حاشیه کنفرانس بانکرینگ ICB گفت: MOL طرح‌‌هایی برای استقرار گاز مایع طبیعی LNG به عنوان سوخت دریایی برای کشتی‌‌های کانتینری، حمل کنندگان خودرو و قایق‌‌های مسافربری دارد، از سوی دیگر، به دلیل در دسترس نبودن سوخت با سولفور پایین در بنادر دور، نصب سیستم‌‌های Scrubber بر روی فله برها نیز در نظر گرفته شده است.

ناکانو گفت: در حالی که کشتی‌‌های کروز و کشتی‌‌های کانتینری مسیرهای مشخصی دارند، فله برها در مسیرهای مختلف در اطراف جهان تردد ‌می‌کنند، بنابراین در دسترس نبودن سوخت سولفور پایین در بنادر دور یک نگرانی عمده به شمار ‌می‌آید. این گزارش ادامه داد: نصب سیستم‌‌های Scrubber به سن و ساخت هر کدام از فله برها بستگی خواهد داشت. با این وجود، هزینه دو الی پنج میلیون دلار برای هر Scrubber نسبتا گران است و به طور چشم گیری هزینه‌‌های عملیاتی را برای مالکان کشتی افزایش خواهد داد. "Sara Scaramelli" در این باره گفت: تنها راه متحمل کردن هزینه بر دوش مشتریان از طریق افزایش نرخ کرایه حمل است.

نگرانی دیگر ریسک هزینه استهلاک سالانه نصب سیستم‌‌های Scrubber در مقایسه با هزینه اجاره سالانه شناور بالتر است. تغییر سوخت‌‌های بانکرینگ نفت کوره به سوخت دیزلی و گازوئیل که به طور کلی محتوی سولفور کمتری دارند، نصب سیستم‌‌های Scrubber به شناورها برای برداشتن سولفور در نفت کوره و یا سرمایه گذاری در موتورهایی که ‌می‌توانند سوخت‌‌های جایگزین مانند گاز مایع طبیعی LNG و متانول را بسوزانند، از جمله راهکارهایی برای مالکان در راستای اجرای قانون استفاده از سوخت با سولفور کمتر از نیم درصد هستند. افزون بر این، کشتیرانی NYK ژاپن نیز در نظر دارد سیستم‌‌های Scrubber را بر روی دو فروند فله بر هندی مکس جدید به ظرفیت 56 هزارDWT که در حال ساخت در کشتی سازی Oshima این کشور هستند، نصب کند. شناور نخست در سه ماه چهارم سال 2018 و شناور دوم در نیمه نخست سال 2019، تحویل داده خواهد شد.